チェーンリングボルトってどうやるの?

チェーンリングボルトは六角ネジではなくトルクスネジなので、トルクスレンチを使用します。 T30トルクスレンチを奥まで挿入し、反時計回りに回し、ボルトを緩めます。 この時、一気に緩むと弾みでチェーンリングに手が当たることが多いです。 歯に手が当たるとケガをしてしまうので、歯の部分を布で覆うなどしておき、安全対策を行います。 泥などが詰まっている場合は取り除いてから作業を行います。 クランクアームからチェーンリングを取り外し、必要であれば各部洗浄を行います。 交換するついでに洗浄も行うのがオススメです。 チェーンリングボルトを外し、チェーンリングを取り外しました。 新しいチェーンリングを取り付けます。 この際、チェーンリングの裏表や向きを確認してから取り付けてください。

チェーンリングの締め付けトルクはどのくらいですか?

この時の締め付けトルクは0.5～1.5 N・m程度なので、指先の力だけで締められる程度です。 クランクからチェーンを外し、空転させたとき、やや抵抗を感じる程度締め付けます。 この時、クランクを左右に押し引きし、ガタがないことを確認します。 左クランク取り付けボルトを取り付けます。 必要であれば洗浄します。 ボルトは交互に締めていき、12～14 N・mで締め付けます。 この時、脱落防止爪を忘れず取り付けてください（カギ状になっているほうが外側です）。 チェーンリングの歯数が以前と同じ場合はこれで終了です。 アウターリングの歯数を 以前より大きくした場合はフロントディレイラーの取り付け位置を高くします。 以前より小さくした場合は、以前よりも低い位置に固定します。 高くなってしまっています。

チェーンリングの交換は簡単ですか?

チェーンリングの交換が非常に簡単になりました。 のチェーンリングの交換方法について紹介します。 クランクセットは、大きく分けて右側クランク、チェーンリング、左側クランクに分かれています。 まず最初に、クランク取り付けボルトを2本外します。 この時、脱落防止爪をなくさないように気を付けます。 走行中にクランクが抜けてしまう トラブルを招き、非常に危険です。 次に、クランクボルトを緩めます。 TL-FC16を取り付け、反時計回りに回し、緩めていき、取り外します。 クランクボルトが抜けました。 左クランクを引き抜きます。 右クランクも引き抜きます。 この時、手で引っ張っても抜けにくい時があります。 抜けにくい場合は、クランクの軸を左側から軽く叩いてやると、抜けやすくなります。